Hyper Rev Vol. 120 — Skyline GT-R No. 6 (May 2007)
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About this issue
Hyper Rev Vol. 120 focuses on Skyline GT-R models across the BNR32, BCNR33 and BNR34 generations. It combines tuner and shop builds, RB26 engine and performance coverage, and a 2007 used-GT-R market feature with extensive engine, turbo, drivetrain, suspension, brake, aero, interior, gauge and wheel parts catalogs.
Page 79 — Japanese OCR · English pending
パワ-クラトは7年に22GT-Rを製作 ち早筑波57秒台突入 し実績を持つァトーだ 32は内張もしアクリルウインドウを使 うなどかスパルン仕様だので 34はあくまでストツボデまでやれ るかレンジクルマですね とは代表の清水重雄氏だがそだ軽 量化はこ製作。ト本重 量を見置し34GT-Rとは異的な12 009台をマそもスはノマ でパワウインドウも装備ドアもマ というかられ入る2年には筑波57秒台 も叩出し、当時GT-R最速。 「自分は天の邪鬼なんですよ。人にできない て言われるとやたくなちう」 苦笑する清水氏だが、26べ-スではイム は出言火がつ えて排量アツ行ービ ×53B70のアクエ式をインで使 用700sは達成しがあえ不利 な仕様でもタイム出ることを証明し それはVマウントも同じでエンジンを後 方に下げず作るのは無理と言わエ 搭載位置はそのままで完成させ。し ユーザーが同じ仕様を造るようくで 市販バツを多用しるのも特徴。
Captions and page details
CRAFT
POWER
パワ一クラフ
BNR34
744-0074山口下松市潮音町8-2-25
0833-43-6968http//www1.ocn.ne.jp/p-craft
反骨心が生んだ?）タイムアタツカ
Photos/Yoshiharu Takeuchi TextKoujirou Wakatsuki
無理だ」というならやつてやる!
AF
GT-R
DIIDI
OBERON
OBERON
HYPER
REV
POWERCRAFTBNR34SPEC.
最高出力
700ps/8100pm
APEX AX53870×2
1.6k21/m
オマンム
タピン
定一
コピーク
（0万0000円)
PEXマQUESTSA
オリナタロントイプンマ
正加工/オ50
排氨系
サジ/スロ
EX280度/11.5mm
APEXIN:270度/11.4mm
TOME87APEX
トイ・の加工
SARD 2807X2レレG0CIN
カムシヤフト
エン内部
ヘドまわり
燃料系
TRUST6.EEDY一
オE-
ナ16C.ARC2層
F:1.5 R2WAY LSD
版動系
E-TS
冷却系
PF
PROJECT
オルルC
の地足まわり
ショック
パ
By cub F8R:18X10+12
F:チタタータプサイウレタ
ドライカーホンボンネン、ドア、トランクベラン
BSF&R265/35-18
エクスリ
夕イ
一
性/一
人作
台ルル２里鞋
レブ 着ロ64ト探用 ローターは前後も同ブロジエト をしている。
C-WEST -、SARD NISMO
2R
BERON
SIDK
当時、無理わマ卜方式用。C一ス同題吸入側2力所
エ本体はアベ
E-TS用ECU
通常の
拡張マッ
たが、エンジン搭載位置を変えすにマウントでた34は、恐ら<国内では唯一。
あまス状タイ出たとう清水氏
クはッド
クスフルカタ
まわフ加工
同多
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い、多面
マ探用
のこわサスも正加ピロ
に。車高調はバ一デラプの別タン式36段調整備。
ビはAX53B70
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