Hyper Rev Vol. 120 — Skyline GT-R No. 6 (May 2007)
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About this issue
Hyper Rev Vol. 120 focuses on Skyline GT-R models across the BNR32, BCNR33 and BNR34 generations. It combines tuner and shop builds, RB26 engine and performance coverage, and a 2007 used-GT-R market feature with extensive engine, turbo, drivetrain, suspension, brake, aero, interior, gauge and wheel parts catalogs.
Page 81 — Japanese OCR · English pending
HKS州-ビス北九州地区 ではターボュオソテとし知 られているそHKS九州が34と32 う2台のGT-Rをユーし 元々はサツトをしむめにユ をしたのがこの2台のデカ。 「基本的には楽し走れるクルマがコン セトすスト-トをも ツを走仕様耐久性高い でブローしくいすか。あオ管 理は必要すシングボ して、低速での扱いやさを求め ムも飲しいところですが」 とは代表の円氏。今回は34をツン 32をシングルでンるが32では 排気量HKS2で2.∞ まで拡大レビンは4でシグ 化700才--大出力発生 が、ル生HKV 装備しこイドリングも効 き燃費も向上するという 一方の34はG2530タ-ビンをツイン で装備同し排気量ツブ2で2.8 とし、これをVブロよ動かして。 レブリミトも0まで引き上げ ることができパワも630とストリ トでは十分する機動力を得ている。
Captions and page details
SERVICE
SKyusyu
HKS
HKS九州一
BNR34&BNR32
093-931-6910http://www.hks-kyusyu.co.jp/
802-0814福泉北九州市小盒南区田若3-12-15
サーキツトからストリートで
誰が乗っても楽しいクルマ
Photos/Yoshiharu Takeuchi Text/Kcujirou Wakatsuki
知区
効をるり８は力管の心
R34
HKS KyUSyu SERVICE BNR34&BNR32 speC.
2-20-4F
0027
HS
282（7×x-今8×77)
20年
6000IN
OCAVC
HKS
HKS
HS
HKS
YHF88266/35-10
HKS
87X77.70
10
282（X）□-7
204
HCS
HS
H0
FAR18X0.5
HKS Kansa
R32
レキはF50のキ 使用。口一夕一径は350拡大 していが、リアは正そのま 使用。ホ一はRG 18×9.5、夕ヤは265/35-18だ。
車高HKSマ ロ使用しいるが、ス はストリトの使用考 、前後も2kg/mmつ を落。はべ二 变更
燃料は内2連 た。レ一夕も装。650pあ は化シンもいが、今後のス テップアツプを考えて2基がけした。
32HKS22.8 気量ッ。ビはTO4Z 使用、-卜1.7kg/cm700ps生 ミッシンは34正6せ换え。
34はGT25302-1.5-はHKS EVC使用630pを得。ネオイウ
排気も当然HKSバめ、 ロパスポツ、マラ変更。マは イバ-マフラでメイ85、一ル120仕様だ。
WCUPIKS> 使用回 ことが可能だが、いにくは まくと言う。だだ ングの方向性はユ と事にしかり相
左のババ内 はオイル 置 い。6 HKS 卜使用 、GT-R のコィシ 保 はマメオイル 管理も必要だ。
シは定 あるものはすべイヤフォー 更。長整可 能ッシピロ化
されいる。
車高同<HKSバマス用は一合わせ め、八-ドあに.スグレ一卜はF:14kg/mm、R:12kg/mm。
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