Rev Speed — March 2007
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234 available scans from Rev Speed — March 2007, in rtl reading order. Original scans with searchable Japanese OCR; English translation pending. Drafts have not received exhaustive image proofreading; unreadable source remains recorded in the archival data.
Page 114 — Japanese OCR · English pending
ロードスター・チユンを得意とする ブライトニングが仕上げたNCの特徴と いえば、やはりコスワス製エンジンパ ツにある。とはいえボアとストロク はノーマルのままで、大幅にパワーアツ プしているわけではない。むしろエンジ ンに負担を掛けても早々簡単には壊れな いと、そしてパワーアップ時の安心感 を手に入れることがコスワース製パーツ を導入した理由といえそうだ。 ならばタイムアップの秘密はドコ あるのか。それはフツトワクである。 テストを繰り返すことによって決められ た車高セツトなどより、回速度ア ップレコントロル性も向上。このよう にフットワクでタイムを削り取るとい うのは、いかにもロ-ドスタ-らしいキ ヤラクだ。ま、ブレキいて はフロントがa製キリパーとなって いるのは「ブレキパッドの選択肢を増 やしたかったからで、ノマルでも容量 的には十分でしようという。まさにサ スペンション命で仕上げられ一台だ。
JetSブランドのオリジナルパー ツを展開するインテグラル神戸は初代 (NA)から現行（NC)まで徹底して ロドスにだわるショップこの マシンにも数々のオリジナルパツが、 全身にバランスよセツトされている。 しかし、吸排気をフアインチユンし ただけのエンジンは驚くほどパワアッ プしているわけではない。やはり、走り をレベルアップしているのはフットワ クのセッテングにある。 その隠れたポイントといえるのがブッ シだ。とにリアのトコントロル アームのブツシユを固めているのが効果 大だという。さらにアライメントも重要 だリアのトインを弱めにすることで プッシアンダーを抑えることができる というつまり、アクセルを早めに踏ん でいくことができるというわけ。またト ラクションと旋回性能のバランスをとる ためにLSDはマイルドなセツテイング とする方が良いという。効きを弱くすれ ばパワロスも抑えることができる。
Captions and page details
第17回REVSPEED筑波一パ一最速一ニカ一車種別カタログ
ブライトニング
STREET
ブライ卜ニング代表 嶋崎剛
TUNER
神奈川県綾市深谷中8-9-11TEL0467-70-9964http://www.brightning.info/opening.html
ROADSTER
[NCEC]
エソソ+足まわり
TUNING
1084kg
POINT
軽快感を重視したサスセツテイング
OS
EXマパワ一エ マブニグ(9万8000円) ピスワ一ス(87.5) コロツドスワ一ス クラクシスワース サブピーJロードeCo114 エンジオモユール300V フラホ一ル田レシグ LSDクス1.5way 足まわり戸田レシングフアイテツクス グ田レグ(F:10/R:8kg/mm） パッドF:ドDS2500 R:IDID700 F:AP4pot タ卜ピ才R1R(F&R:215/45-17) ホ一ル工ケGTC（8J-17) エクステリアガレーベリー
02速さの肝とるサスペンションは戸田レーシングの ファイテックス車高調を選択。ラヅアルタイヤにあわせ たセツトアツを進めることで徐にイムを削り取って いる最中だ。フロトにap製4ポツトブレ一キキリパー がセツトされているのは豊富なパツドを使ってブレーキバ ランスを整えることが期待できるため。AiM製MXLメ 一ターを装備。診断用コネクタ一に接続することで液晶パ ネルに各種情報を表示することができる。460テール のマフラーはオリジナル。5吸気系はバンパーに設置し たダクトからエアを引き込むことでラム圧効果を狙ったし イアウトとなっており、吸気効率を高めている
REAR
FRONT
実際の速さはサスペンションで手に入れているというも のの、このクルマで注目すべきは、やはり主要パーツを コスワース製としたLF-VE型エンジンだろう。組み込ん だだけでパワーアップに直結するわけではないが、鍛造 ピストンはトツプの形状変更により、圧縮比がノーマル の10.8から12.0へとアップ。きちりとコンピユータの セツティングをしてやれば十分にパワーが上がるはずだ
インテグラル神戸
STREET
イソテグラル神戸代表 安藤正一
兵庫県明石市大久保町597-1TEL078-935-2661http://homepage1.nifty.com/integral_kobe/
TUNER
ROADSTER[NCEC]
足まわり
TUNING
1063kg
181.7
POINT
ps
ツシやアライメソトを突きめセツトアツ
02オリヅナルのシヨツクアブソーバー（減衰カ6段調整 式）にアイバッハのスプリングを組み合わせサスペンシ ヨンはバネレートからも分かるようにマイルドでストロー クを確保したもの。確実に路面を捉えることで乗りやす とコーナリング速度を両立させるのが狙いだ。エンジ ンは吸排気十点火系のチユーニングを施すだけで、ほぼノ 一マルといえる状態。オリヅナパーツに加えてオートエ グゼ、オカダプロヅエクトのアイテムを装着しているだけ
フロパイJt'0 エキマニJet's（9万2400円） マJetsN-ZEROス（5万8800円） エアクリ一ナーオ一トエグゼ 点火系強化才ダロ外 フライホ一ル田レグ LSD クス製Jet'オスツク1way 足まわりJets（28万8750円） スグアバ(F:9kgR:6kg） サスJt(9800円)
だ。それでも適切 なパーツ選択によ り確実に効果を引 き出しているのは 経験の豊富さを物 語っている。4 インテリアもレカ 口RS-Gートが 目立つ程度で、ノ ーマル然としたも
REAR
FRONT
ロ一ムピロ(5万400円)
ブレパッドエドレスCC-X 夕NEOVA(F&R:235/40-17) ホールレズCE27(8.5J-17) エロJet'sダポ(4万8300円)
夕央二工排
現在の仕様ではサーキツトでタイムを刻むのはフットワ 一クチユ一ンの役割が大となっているが、気持ちよくタ イムアタツクするためにはエンジンのレスポンスや軽快 なエキゾ一ストノートも欠せないフアクター。とくに 気持ちいいエンンに貢献しているという意味でエ キマニは無視できない。Jt'ブランドで統一された排 気系ならではの気持ちよいサウンドも魅力といえる
のだ
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