Rev Speed — March 2007

ンテナンスまでロドスターについて幅広く手掛ているカメイクコンズ今回、持ち込んだのは20仕様のBPエンジンを搭載したNBロドスター。このマシンに施されたチューニングの主役は、とにかくエンジンだボアアプによって19780まで排気量をアツプ、リフト量10というカムを組み込んでいる。さらに4連スロツトルセツトすることで、リツタあた約100 に相当する出力を絞り出すこと成功。しかも最高出力を8000rρmで発生する高回転スペックとなっている。このHンジンパワーにより、筑波サキットの裏ストレートエンドで170 /hを超えるパフオマンスを実現。ドライバ-によれば「90％の実力でも1 分5秒台が予感される走りだという。ただし、その大パワにデフのリングギアが音を上げてしまい、今回のアタツクはノタイムとなってしまったのが、返すがえすも残念である。

えば、国産ではロドスタが一番。S 2000はこの楽しさ+速さだと思ったら、250近い重量増で期待とは少し違うクルマだった。そこでロ-ドス 1のパッケジの良さと、S2000のエンジンの良さをミツクスすれば、面白いクルマになるに違いない」そう考えたのが、チユナの遠藤サン完成したマシンはマツダとホンダのイイトコ取りのコンセプトカーのような完成度でロータスエリゼ以上に面白くて速いクルマに仕上がった。「良いエンジンと良いボディを組み合わせて……というのは誰もがよく考えるけれども、実際に作ってみるとダメな物が多いのが現実。これは非常にうまく合体してますよ。シエイクダウンですぐに1秒台。そして59秒台中盤。もう8秒台も見えてます。このイムを出すチユニングカとして、製作費が安いのが良い」とは大井貴之選手。車重826というのも、さすがNAロドスタといったところだ。

17th TSUKUBA SUPER BATTLE

カ一メイクコ一ンズ

CAR MAKE

STREET

カ一メイクコ一ソ代表渡辺富夫

东京都江户川区一之江2-5-4ワ夕ビ102TEL03-3656-2323http://www2s.biglobe.ne.jp/corn-S

ROADSTER[NB8C]

TUNING

エンヅン

リツター100psを実現するエソジン

02ピロアッパーマウントとコニダンパーを使った車高調をセツト。さらにハードスプリング組み合ているサーキツト仕様だ。ただし、ブレーキシステムはパドが変わっている程度のノーマルで、今回がシエイクダウンということを実感させる。まさに発展途上にあるマシンということだ。エンジンはBP型をベースにボアアップした2仕様。クランクやコンロツドはノーマルのままで、コストを抑えているのも好感が持てる。4バケツトシートはコーンズのオリヅナル。ブルーのほかレツドが限定モデルとしラインアップされている。5シートに合わせてブルーカラーのスパルコ製ステアリングが装着される

圧縮比12.0 エキマニオリヅナル(6万8250円）マ54-70（12万5000円）カシN288 ーオリヅナ2層(4万1790円) クツメイフラホイ一ル田レシグロ一ルケー6点式足まわりKONI スグF:16/R:14kg/mm ブレーキパツドIDI ポザRE-01R(F/R:205/50R15) ホ一ルレCE8N シオリヅナルバケツ（5万400円）

EX:272°

22に排気量ツされBPエンンに4連スロトを組み合わせた心臓部。ロードスターのウィークポントといわれるエンジンだが、ここまでのチューニングの可能性を持っているのだ。また4連スロツトルは気筒ごとに独立したスロツトルバルブを持つことで干渉を防ぎ、レスポンスを向上させるだけでなく、トータルでのスロツトル径を拡大できるのもメリット

ツインフアクトリー210

福島県安達郡大玉村竹ノ内135-3TEL0243-48-4811

遠藤孝洋

ツソフアクリー210

[NA8C] ROADSTER

エソジン

TUNING

2.22270psのF22Cを搭載

1補強をバッチリ行ボディのお陰で、無理なハイパワーではなく、普通に使い切れるパワーに仕上がっている。2NB用の純正流用でブレーキ容量をアツプしている。 3フロントにはアウトローの対向キリパーを装着。気に足まわりはコニのダンパーにスウィフ卜のロト15kg/mm、リア13kg/ mmの組み合わせ。4まさに速く走るためだけに軽量化されたボィ。かなり特別なチユーニングというイメージがあるかも知れないが、ロ一ドスターの車両持ち込み+200 万円程度で、エンジン代込みのスワッ作業を行ってくれるそうだ。 5マフラーはナンバープレートの位置から100が顔るカのレウトを採用

最高出力270ps/8500rpm 圧縮比12.5 ヘドガスケ0.9mm エキマニオリナルマフラーオリナル65出口100 CPUHKSF-CONVPrO ミョンS2000ノマル LSD クス1way フナル4.3 ロ一ルケ一クス6点式足まわりKONI (F:15/R:13kg/mm）ブレアロヤパー

T-win Factory 210

単純に2200ccのエンジンをスワップするだけではなく、重量バランスを考えてバルクヘツドりリにマウント。2.2+吸排気ユ一ンによって270ps叩出ンジンと826kgの車重は、パワーウェイトレシオ3.06kg /psという驚異的な数字を達成。軽さによる驚異的な一ナリングスピードと圧倒的な加速力を生かして、さらに速くなる可能性を秘いる

PFCパツド

夕A048(F/R:225/45-16) リアウイグボルテツクス

D-Rights

Rev Speed — March 2007

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