Rev Speed — March 2007

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234 available scans from Rev Speed — March 2007, in rtl reading order. Original scans with searchable Japanese OCR; English translation pending. Drafts have not received exhaustive image proofreading; unreadable source remains recorded in the archival data.

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Page 116 — Japanese OCR · English pending

8.

ハンドレッドワンといえば、ロタリ エンジンを搭載しロドスタや、 NOSを装着して圧倒的な加速を見せる ロドスが有名。しかし、今回純 粋にロードスタのンンをユニ ングして`NAのままユ-ザ-の参考に なるタイムを出すベマシンを製作2 040に排気量アツプされエンン はロ-ドスタとは思えないほどにト ルクフルドライブしたちば選手も「前 はNOSでドツカンだたけど素直で 扱いやすくな」と大絶賛。これ前 回以上に軽量化されたボデも相ま て、大幅に戦闘力がアップしている。 今回は搭載したシーケンシャルミツシ ヨンのシフトチエンジで発生するショ ックによって、残念ながら駆動系に大ダ メジが発生しかしロドスタの良 さを最大限まで引き出した現在の仕様を 煮詰めることで59秒台が見えるというこ となので、これからのさらなる進化でユ ザの参考になるセツテイングノウハ ウが蓄積されるはずだ。

33.

ロータリーとロードスターの専門店で あるアクテイブのロータリースワツプ仕様 のマシンはN2用の足まわりを流用する ことで戦闘力をアツプこの足まわりの性 能を最大限に発揮させるべS耐レ の強力なボデ補強を施しての登場。 最大のポイントはエンジンに13Bペリ を搭載している所で、チユナの井上 サンの長年の経験から製作されたエンジ ンは、NAながら285S発揮。秘密 兵器のNOSを使うことで、ココ一発の 速さは想像を絶する加速を実現してい る。「本来の速さ的にはタボの方が上 となるけれども、NAロータリーのレ シングエンジンとコンパクトなボディ の組み合わせは最高です」と井上サンも 熱く語るアクテイブではすで数え切 れないほどのRE+ロ-ドス-を製作 しているため、搭載に際して困ることも 悩むこともないらしい。その裏付とし て無駄のないエンジンルームのレイアウ トを見ても、その製作レベルと作り込み の素晴らしさを伺い知ることができる。

Captions and page details
1.

第17回REVSPEED筑波一パ一ル最速チユ一ニソグカ一車種別カタログ

3.

ガレージハンドレツドワン

2.

OPEN

6.

ガレ一ヅハンドッドワ代表角山卓

5.

埼玉県户田市笹目4-28-7TEL048-422-3434http：//www.hundred-one.com/

4.

TUNER

7.

ROADSTER

9.

[NA8C]

15.

エソヅソ+軽量化

14.

POINT

13.

TUNING

12.

830kg

11.

250ps

10.

超軽量ボデイとハイパワーエソジソの組み合わせ

18.

マルハモータ一試作2040cc

17.

エンジン

16.

02ブレーキは前後共にパッドとローターのみを交換し キリパーはノーマル。足はオーリズMH-Pを装着。3 走るための物以外は全て撤去された車内。燃料夕ンク助 手席側にレイアウトすることで、前後方向だけではな 右の重量配分にも配慮。ダッシユボード上に設置されたメ 一ターは、モーテックのダッシュロガー。データロガ一機 能と各種メ一一からワーニング表示まで可能多機能 イテム。42040ccに排気量ッされたエンジンは、口 一ドスターチユーンで有名なマルハモーターが試作しエ ンジン。パワ一とトクが驚異的なだけではなく、いや すく仕上がっている。⑤メイン60のチタンマフラー

19.

圧缩比11.0 エキママオナル マラーケワ一クス6チタ カマルハ(IN/EX:288°) オイルク一ラーハンドレッワン16段 エターバタ層 CPU MoTeC ミショHKSシーケンシル6速 クATS力一ボン

24.

LSD ATS

22.

REAR

21.

FRONT

20.

4AG用の4連スロツトルを装着した迫力のインテークに は、カーボン製のカールフアンネルを装着。250psを発 生するスペシルエンジンなだけに、驚のタイムが出 ると予想されていた。制御はすべてモ一テックで行い、 走行デ一夕のロギングも同時に蓄積している。このエン ジンに得意のNOSが組み合わされば、もしかすると58 秒台も見えてくるかも知い

23.

フナル5.1 足まわオMH-P グ（F&R:16kg/mm） 夕A048(F&R:225/50-15)

25.

MoToC

26.

レーシソグスポーツアクティブ

27.

OPEN

28.

ACTIVE

31.

レーシソグスポ一ツクテイ代表上孝三

30.

埼玉県比企郡川島町上伊草石原735TEL0492-99-2066http://www.rs-active.jp/

29.

TUNER

32.

ROADSTER[NA6CE]

35.

HERSOUND

34.

8

36.

malzDa

41.

エンジン

39.

TUNING

38.

896kg

37.

285ps

40.

POINT

42.

285psの13Bペリを軽量ボデイに搭載

46.

最高出力285ps/8400rpm（NOS未喷射）

43.

1グッとワイド化された前後フ エンダーがド迫力。235サイズの タイヤでも、パワーがあため余 裕で履きこなす。2前後の足ま わりはファイテックスの車高調。 アーム類はN2仕様を流用してい る。リアのブレーキにはFC用を 流用している。フロントのブ レーキはFD用。ボデが軽量な だけに圧倒的なストツピングパワ 一を発揮する。④助手席には NOSのタンクを搭載。噴射する と320~330psの最大パワーを発 生。ストレートでの強烈な速さを 実現する。ボ補強に関しては、 井上サが「S耐車両並み」とい うほどに強烈。ここまでガッチリ 製作しているからこ、足まわり の良さを最大限に発揮できる

45.

フロトパイオリヅナル50 エキマニオル等 マラーメン80 オイルク一ラー13段 ミ2層 CPU MoTeC ミションスポ一ツツ・クロス クツOS技研ツト LSD OS2技研way フイナル4.875 足まわり戸田レシグフアイテツクス グ（F:12/R:8kg/mm） 夕A048（F&R:235/45-17）

44.

圧缩比9.8

49.

REAR

48.

FRONT

47.

セブン乗りからもロ一ドスタ一乗りからも注目される13B エジンは、より低<奥にレアウト。低重心化の面で もノーマエンンを超えていように見え。写真で はダウンドラフトキヤが装着されいよに見える が、実はモーテツク製の多連スロツトルを装着したイン ェクション仕様。インマニにはNOSの噴射ノズルが装 着されていて、使用時には最大330psを叩出す

50.

5

51.

116