Rev Speed — March 2007

ＫシフトのS2000はトレ1シースポーツのワイドボデイを採用レ、2・2 2化したエンジンを搭載する。最速狙いのパツケジングかと思いきや、意外にもサーキツトをまたく想定しない、純然たストリ-ト仕様のオナカなのだそうだワイドボデはカよさを`エンジンの排気量アップは低速トルクの確保と、乗りやすさを考えてのものなのだという。これまで一度もサキツトを走ったことのないル装備で車重はノーマル以上あるというストリ-ト仕様が、どこまで走れるかを試すことを目的にアタックに参加サキツトアクのために行た作業等は足まわりとタイヤサイズを見直したのみで、特別な変更点はなし。イムはたぷりあるトルクである程度稼いでいこうという作戦だ。タイムに関してはタイヤサイズのマツチングを見直せばもう少し伸びるだろうとのこと。街乗りメインのユーザにとっては、参考にできる部分の多い1 台と言えるだろう。

トレーシースポーツのS2000は` レーシングガレージが手掛けたクルマだけに、その成り立ちはまるでオプンクラスのような雰囲気のマシンに仕上げられている。デはポントを抑えル補強がなされオリジナルのボデイキツトによってリア50ロント40mほどワイド化されている。さらにエンジンはオリジナルのキツトによて2・3 2化。強烈なトルクを発生するという。 Sタイヤに履き替えさえすれば、即オプンクラスで通用しそうな内容を誇るマシンながらあくまで街乗り前提の仕様なのだという。そのためGTウイングは装着されていないしエンンも最大パワよりも実用的な低中速重視。車検もこのまま通すことができる完全合法仕様なのだ。とは言え、その作り込みは半端なものではない。筑波サキツトは初てで不慣れなこともあり、驚くほどの結果は残せていないが、潜在能力を秘めたマシンであることだけは確かだ。

最速チユ一ニソグカ一車種別カタログ

第17回REVSPEED筑波ス一パ一バ

ケーシフト

STREET

埼玉県志木市下宗岡2-17-24TEL048-424-5715

小森康信

ケーシフ卜代表

TUNEK一外代表小森康信

S2000[AP1]

エソジン

TUNING

1266kg

トルクフルな街乗り仕様の2.28エソジン

240ps/7500rpm 23kg-m/7500rpm

パワー

02RGの車高調装着した足まわりは、サ一キツト走行のために見直された部分。普段はサーキツトのタイムよりも、乗り心地を重視しているため、その他の参加車両よりもやや低いレートのスリングが用いられている。3ワイドボデはレーシースポーツ製のキツトを採用している。主にスタルのカッコよさにこだわって装着されたものだが、トレツドやタイヤサイズの拡大などで得られ

2156cc

トルク

排気量

アルミ3層

オリナル

オリヅナル

ラヅエター

エキマニ

マフラー

る効果はサーキトでも役立つだろう、とのこと。実際、今回のアタックでも夕サズが拡大されている。4快適に走れるスポ一ツカーとして作られているため、室内はバケツトシートとステアリグ以外、目立った変更点はなし

CPU オリヅナルクラツチ ORC LSD KAAZ2way 足まわRG車高調ス(F:16:14kg/mm ブレキSPOONキパースーパ一テノレキパッドデイクセルローター

れ速乗マ余

街乗り専用仕様とのことだが、エンジンは2.2化されている。これはパワ一を重視してというよりも、低中速トルクを重視してのこと。狙い通り、街中では非常に乗りやすいという。制御するCPUはオリジナル。エキマ二やマフラーなどの排気系パーツもオリヅナル品が組み合わされいる。また、エ一もミの3層の余裕あるものに変更されている

工アOパ一ツTRACYSPORTS

TRACY SPORTS

STREET

TRACYSPORTS

トレ一ツ一スポ一ツ山本智博

大阪府摂津市鳥饲本町1-12-14TEL0726-54-9424http://www5d.biglobe.ne.jp/tracy-sp/

IS2000[AP1]

ワイドボデイエンン

TUNING

1214kg

フル補強がなされたワイドボディ

ピ TRACY SPORTS鍛造超軽量コロッド TRACY SPORTS強化軽量クランク TRACY SPORTS軽量 TRACY SPORTS(IN:295°EX:290°) スロ卜ル TRACY SPORTS 65.5 エキマ二TRACY POWER(9万9800円) マ-TRACYPOWER TS-02 M4.6GS CPU HKS F-conVpro クラツチEXEDYハイパーシグル LSD ATS力-ボ2way 足まわりTEINスーパーレーシングスグハイパ(F:14/R16kgmm) ブレalonリパー、デイクセルロ一ター夕DIREZZA Z1(F&R:255/40-17) エア口パ一ツTRACY SPORTS(48万円）

1ワイド化されたフンダーはコ一ナリングスピードアッを狙つてのもの。フロントフェンダーの後ろが切り抜かれ、タイヤハウス内の風が抜けるように加工されている。２３足まわりにはテインのスーパーレーシングを採用している。スプリングはハイパコというレースカ一のような組み合わせ。 4エンジンはオリジナのキツトによって2.3化されており、 281psを発生。最高出力よりも低中速トルクを重視したセツティングになっているという。写真のエキマニなど排気系もすべてオリジナル品を装着している。は一見、普通なようだが、溶接固定されたロールケージや屈強なサバーなどが見える

これからのS2000チユーンのトレンドとなりそうな感のあるワイドボディは、オリヅナルのキツトによもの。前後バンパー、前後フエンダ一からなるこのキツトで、フロト40mm、リア50mmのワイド化が実現。ワドトレツド化によるコーナリングスピードのアツが見込めるという。GTウイングが装着されていないのは、車検対応のストリート仕様のめ

のト検

Rev Speed — March 2007

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