Rev Speed — March 2007

ボデイは5年から変更されていないものの、今回は非力だたエンジンを見直した。トレシ・スポツが開発した2・ 30キツトを組み込でパワーアップしてきたのだ。2・40化しているS2000 が多い中で、あえ2・30にとめいるのは、2・40にするとパワバンドがズレてギア比から考え直さないと使いづらくなるため。それでも2・20よトルクがほしいので2・3化し、さらに4連スロツトルとハイカムを入れることで 300S近いパワ一を実現している。このマシンのもうひとつの武器は軽量化だ。オリジナルのカボン製軽量エア口をはじめパワステも取り去るなど部をそぎ落として920という車重を実現している。また燃料タンクを助手席に搭載するなど重量物を車体中央に寄せて運動性能を上げる努力もしている。エアロパーツはもちろん空力面も重視して製作され、フロントバンパも冷却性やダウンフオースを十分考慮し形状になている。

サト倶楽部はユザ-車両でントリ。しかも、珍しいトルネオだ。 JTCCに参戦していたアコ-ドをイメジした仕様でGTウイングのチヨイスもそれを伺わせる。「家族が乗れる4 ドアセダンだが、インテRのようにサキトも走れるがコンセプトベスはユロRだ。だ、イムアツクするにあたり、パツの少なさが難関となた模様。だからこそショツプなではのノウハウが生きてくる。その最大のトピツクは足まわりでアペックスのN1ダンパーをベースとしたオリジナル車高調を開発。ま、イヤハウスが狭ヤチヨイスにも限りがあるが、グリツプをベロントフェンダーにゲタをかましてワイド化し 225タイヤを装着。ちなみに、軽量化と言えばボンネツトがFRPとなっているぐらいで他はなし。それでも狙い通りの7秒台をマクブレキ系を煮詰めたらもう少し伸びたかもと、ドイバーの戸辺選手が語っていた。

第17回REVSPEED筑波一パ一トル最速チユ一ニソグカ一車種別カタログ

シーウエスト

C-WESTLABS

http://www.c-west.co.jp

尾本直史

シーウエスト

兵庫県西宮市室川町4-26TEL0798-72-9933

S2000[AP1]

www.tracysports net

エソジソ+軽量化

TUNING

エンヅンを2.3化させパワーアツを図る

02足まわりはテインの車高調を使用。ショックは量産品のままだが、このマシンに合わせて、もう少し仕様変更したかったという。3デフのマウント部分もピロボーを使って強化した。トラクションの向上と最終コーナーでのフワフワ感の解消をたものだ。4オープンボディの剛性不足を補うために補強はしっかり入っている。特に口

ノーマルのギア比で走ることを考え、少しでもアクセル操作に対するエンジンのレスポをよしたかったので、トレ一シー・スポーツの 4連スロットルを搭載。また、グルスロツトルでは容量が足りずに278psまでしか出せかったが、4連スロツトル化することによってスロト容量も上がり、高回転型のパワー特性にはなるが、298psま出すことができたという

TRACYSPORTS2.3L300

エンジン

排気量2258cc 圧缩比12.5 スTRACYSPORTS4連口ピ卜TRACYSPORTS鍛造超軽量工キマ二TRACYSPORTSTS-02 マTRACYSPORTSサ一キマ CPU MoTeC クラツチORク

ルケーヅはタイヤへの入カ対角線上のタイヤに素早く伝えることを目指して組まれている。ステアリング機構はNSXのものを流用。トレツドを広げてクイクなソドリングになっているので、逆にステアリング機構でクイックさを抑え、ダルな方向にしようというのが狙いだ

LSD ATS

ボTRACYSPORTS製作X改足まわりTENスパレシグ車高調ブレキエンレス夕A048(F:R/255/40-17) フロバパC-WESTカ一ンエアロパ一ツC-WESTラカ一ボ

サーキツ卜倶楽部

STREET

サ一キッ卜倶楽部戸辺肇

埼玉県加须市川口3-13-6TEL0480-67-0685http://www2u.biglobe.ne.jp/circuit/

TORNEO[CL1]

夕イヤサイズ

TUNING

1251kg

フエンダーを加エし225サイズのタイヤ装着

02N1ダンパーをベースにトルネオ用して開発中のオリジナル車高調キツト。さらにNSX純正フロントキャリパーを流用して強化を図る。アッパーアームはビジョンのネガティブアッパー。街乗りをこなしつタイムを縮めるノウハウが詰まている。3ノーマルでは215のタヤが限界。そこでフェンダーとボディにすき間を設けてワイド化。それでも225タイヤの装着がギリギリ。4モモ製テアリングとレカロのSP-Gの装着したインテリア。 5JTCCタイプリアウイングはオーナーこだわリのパーツ。3DGTウングのような派手さはないが、シンルなスタイリングに調和の取れたレーシーさを醸し出す

エキマニ無限マラーケワ一クスエアクリーナ一トッユエル CPU PHASE エオSUNOCO 足まわりサーキツ倶楽部オリヅナルスリングサーキツ倶楽部オリルブツ・ーム類ビョンブレーNSX純正キパーデルファイロ一ターアクレブレパツド

エアロパツサキ俱楽部ダ

ユーロRに搭載されたH22Aエンジンは基本的にノーマル。トッフユーエルのエアクリーナー、無限のエキマ二、ケントワークスのマフラ一を装着し、CPUセツティングしただけの状態だ。ノーマのカタログスペツクである220pというパワ一をきつちり絞りだそうというチユーニング。無理をせず、NAならではの伸びのある走りが楽しめるものとされている

リアウイグTCCタプアウグ

一パネル

Rev Speed — March 2007

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