Rev Speed — March 2007

ン自身は「オフロド系」の出身。 しかも、根からのクルマ好き少年 でもなかたというでは、そんな 人物がナゼこの業界に?そのあた りから話を聞いてみるとしよう。 「よくクルマ好きのヒトて、子供 の頃からレスに興味があたと か、父親や兄の影響を受けたなん ていう話を聞きますけど、クの場 合はまたくそういうことはありま せんでした家にクルマはありまし たけど、その車種』さえもぜぜ ん知りませんでしたから笑 そんな阿部少年のチユニングへ の入り口は………バイクだった。 「バイクといても、最初中学時 代に仲間と遊ぶためのオモチとし て接した感じでしたねえ免許 ですか?当然ないですよ中学生 ですからボクにもヤンチな時代 がありましたからね笑)ほら バイクに乗っているとカツコイイで しよ?無免許はいけないことです けど、みんなと同じことをするのが キライな性分でしたからバイクに 乗って目立ちたかたすよ そして阿部サンは高校に入りな んと16歳から大型二輪の免許を取得

できるという静岡県に、住民票を移 してまでして大型二輪の免許を取得 (一般的に大型二輪は18歳から 「当時は中型の免許を持ていヒ トだて、クラスにひとりいるかど うかです。そんな環境の中で大型 の免許を持っているというのはヒ トと違うのを好むボクとしては相 当にカッコイイわけです 確かにその通りバイクに興味の ある高校生なら、誰よりも早く免許 を取りたくなるものしかも大型 といえば憧れの存在だろうほどな くして阿部サンは近くのバイク屋 でアルバイトを開始ボランテイア 同然のバト料だたけれ毎日 ビグバイクに乗れる最高の環境。 ナナハンどころかリツタク、 輸入バクなど普通の人なら展示 車にまたがるだけの存在であるモデ ルに普通に乗れるわけだ阿部 サンは、さらにこの優越感を存分に 愉しむためにあえて学生服を 着ながらバイトをしていたという。 このように、バイク屋でアルバイ トをしながら高校生活を送ていた 阿部サンにも、卒業、そし就職と いう人生の転機が訪れる

「当時は”インテリアや照明関係の 仕事に就きいと漠然と考え ていましたけれど何しろ素行 が悪かたから学校側も就職先に あまり紹介できない笑)それ、 仕方ないのでしばらくバイク屋での アルバイトを続けていたんですよ」 そのバイク屋にある日たまま、 バイク好きのラリシヨップの社長 が訪れ、阿部サンが大型免許を持つ ていることを知ると突然「ウチで働 くか?と声を掛けてくれたそうだ そのシップがラリ車を中心に した競技車両専門のファクトリ で全日本クラスの車両やイバ -が出入りするほど地元では有力な お店「SRS」だたとは、阿部サ ンは後で知ったという。 しかし、クルマにま興味の なかた人間が、リ車のメカニ ツクとして就職したのだからさ 大変工具の使い方から何からゼロ から覚えることになる。しも普 通にイジるのではない。競技車両を 作るためにイジるのでありそれは

「勝てるクルマ」を作ることを意味 する。さらにそのためには、ドイ バの意見に応じてセツテイング を変更する能力も要求さる。 「でも、今から考えると、自分がク ルマに興味がなかたからこそ、覚 えも早かたんだと思います。なま じ知識があるとそれが邪魔をしま すからねそれとゼロからのスタ トとはいえ、教えてくれたのが競 技車両をジららトップクラス の先輩ばかり。意見や指示をくれる ドライバも全日本クラスですか らその頃は気付かなかたけれど 結果的には最高の技術を最短時間で 学ぶことができたわけです こうして阿部サンは連日、競技車 両を作り上げながらメカニツクとし ての技量を高めていた競技車両 といても、ほとんどがレギユレ ションで厳しくチユニングが制限 された、いわゆる「A車両」ばかり なので、修理や部品交換の作業も同 じ箇所ばかり。とくにミツシンを 降ろしてデフやクラツチを交換する 作業が多かたという。同じ作業 繰り返すことで、どんどん効率も良 くなり先輩メカニクからも褒め