Rev Speed — March 2007

コルト・バージョンRがＤefi に納車され、早半年が経過した納車直後に間瀬サキツトを走り、その実力の高さを実感したまでは良かつたもののよリスポツ志向を高めるためのサスペンションが存在しなかったりブストアップを試みようにも最新型コンピュタのため解析が難航したりといきなり大きな壁だらけでスタトしたこの企画。まずはダメ元で車高調の老舗メ力であるテインに相談したところ「絶版車などに向けて用意しているワンオフ扱いなら製作可能」との返答をもらい、早速受注開始。ところが、クルマの構造上フロントの減衰力調整ダイアルは手が入らない場所になってしまうことが判明。当然テインの十八番である室内から減衰力調整を可能にするＥＤFＣを使えば問題ないと思いきや、EDFCのモタすら入る隙間がない……。そこで逆転の発想というか、減衰力調整ダイアルを下側に持っていくために、車高調を本当に逆転させて倒立式に変更加えて、ハイレトスプリングも巻いてもらうことに。「そんなにスペシャルな製品を作って大丈夫なの?と企画担当者も冷や汗モンだたけれどさすがテイン!同じモノを低価格で販売するという。

Photos/MitsuhiroIsaka(STUDIOMIX)

Tuned by Defi

EVOLUTION

目指すはコンセプトモデルのCZ3だ!!

プロヅエクト!!

さらにエアロパーツも完成!!

テインのスペシャルダンパー、

しかし、コル・バーヅョRが本領を発揮する

ペンション。

走りの要といば「サーキツトを本格的に走るためのスぺツク」を持つた車高調は、ほとんどないことが判明すると、テインのワンオフ部隊が動き、スペシヤル車高調を作つてくれのだ

UPER-ONTY

前回のあらすじ…… ノーマルポテンシヤルを確認してから、チーニグを本格的にスタートさせDefi号。マフラー交換を済せ、急ピツチでエロ製作。さらに LSD装着し、今回は車高調を装着。あとはブーストアップをして、ムを叩き

出すだけだ!!

ついに完成したワンオフサス

ムフフ

TEL03（5607）0450http://www.cf

GA7EACIOR

Defi卜製作担当廣江謙一郎サン

何東50

今回は本格的なボディ補強から顔面スワップまで『何でもお任せ』という、カーファクトリーウエシマ（東京都江戸川区松本2-8-17TEL03-5607-0450 http://www.cf-uejima.com）にて作業を実施した

ついに念願の車高調キツ卜を手に入れ、思わず男泣きかと思ったら、タイムを皮算用して喜んでいる模様。特にリアはアルミケースなので、その輝きと手に持つた軽さを実感したら、誰でも思わず笑みが浮かぶハズ

■日本精機Defi事業部/TEL03-03-3835-3639（お客様相談室）http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/186

Defiの気になる新製品 VSDシリーズ10代目となる『Defi-Link VSDX』近日発売!!

は円

表示器とー体式になったターゲットスクリーンは、特殊加工が施されてブルーグリーンの美しい表示を実現。また、タコメーター対応気筒数に1、2気筒を追加したことで1~8気筒までとなり、取り付けられる車種が拡大されたのだ。価格は3万4650円

Rev Speed — March 2007

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