Rev Speed — March 2007

最界世

テインのズベシ十ル車高調は

いったい何がスペシャルなのか? さて、スペシル車高調キトが生まれるまでの過程は分かってもらえたと思うけれど、いったい全体ナニがどれだけスペシヤルなのかも説明しておショツクはスペシヤル減衰力アップ仕様となっていて Sタイヤにも対応可能という。このままでも充分サキツトを全開で攻められるスペツクですがSタイヤにする場合は、リアスプリングを再度特注で巻く必要があるかもしれませんショツクのアタリは非常にマイルドで、良く動くアシですいわ

発売が決定!!

特注特価で

なんと!

ゆる今主流のしなやかで粘るセッテイングですよとはテイン芦澤サンのコメント。このあたりは車重だたり、ドライバの腕次第なので必ずというワケでもなさそうだ。実際にサキツトを走た結果は次回までのお楽しみだけれど製作担当の廣江サンも「ちよっと固いかな?って思うヒトもいるかもしれないけれど、かなりスポテイになりました」と、好感触の模様。早速次号にて、サキツト本気インプレッシヨンをお届けするので、うご期待。

Go!Go!Compact!!

スペシヤライズドダソパー特価34万6500円（税达）

ス調こラ

スポーツドライビングをするなら車高調は欠かせないパーツ。「車高調キツトを装着するだけでも、かなりやる気”になりますよねえこれなら筑波1分10秒切りは確実ですよ」と廣江サン。同時にプロドライバーにも乗ってもらう予定だ

フロントは単筒倒立式16段伸縮同時減衰力調整（スチ一ル製）で、リアは単筒正立式16 段伸縮同時減衰力調整（アルミ製)。いずれもTYPERAベースで、アッパーマウントは純正を使用。スプリングレートはフロント10kg（直巻き65自由長200mm）、リア7kg (車高調整機構付き/ワンオフ)。ストローク量は、フロント130mm、リア165mm。推奨ダウン量（純正車高比）は、フロントがマイナス50mm、リアがマイナス45mm。筑波コース2000でハイグリップラジアルタイヤレベルを想定

ついに完成 COLT Ver-R Defi STYLE

MedeISTSES

STEPNG

ホイールはレイズの新作RE0 ホイールはレイズのVOLKシリーズ最新作なるRE』をいち早<装着。また、スカイラインTYPE-Mのキャリパーを流用している（現在キツト化は未定)。軽量級のコンパクトカ一だけに、バネ下重量を軽減する恩恵は計り知れないエアロも発売開始エアロの老舗メーカ一であるトラインが手掛けたフロントバンパーは、当初からっていたコンセトカー CZ3のスタイルを見事に再現。フォグランプもそのまま使えて6万900円とお買い得（税込・スリーダヤマークは別途必要）。そして、3D形状でしかりしたダウンフォースを発生させるリアウイングは、4万6200円 (税込)となっている。

CUSCO L.S.D.

D-Rights

BEVLOP

Racing Wh

TOPLINI

次回はいよいよ筑波をア夕ツクするぞ!!

TEL046-847-2600http://www.kk-topline.co.jp

187 テ/TEL045-810-5501http://www.tein.co.jp 卜ップラ/神奈川県横須賀市津久1-2-11

Rev Speed — March 2007

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