Rev Speed — March 2007

シビツク4ドアタ

いよいよ

デビユー!?

続いてチエツクするのは、3月頃に登場が噂されているシビツクタイプRだ

「ハイブリッドがメインの4ドアシビツクで!?」と当初はネガテイブに感じもしたけれど、プロトタイプを見てみれば

その姿はまさしくタイプR!!走りを予感せずにはいられない。早速、実車とデータからポテンシヤルを予想してみよう

Photos/Ryota-RAW432,Shinpei SuzukiREVSPEED Text/Shinya Yamamoto

無限タイプR in東オートサロン

東京オートサロンの無限ブースに展示さ

れていた真紅の赤いシビック。『ザ・ロード・トゥ・レーシング・コンセプト』とネーミングされたモデル。無限からは何のアナウンスもないが明らかに次期タイプRをベースとしている。エクステリアでは整流効果を狙ったフロントバンパー、ウイング角の調整可能なリアスポイラーも目立っているが、なにより注目なのはリアバンパー。リアサスペンション付近までもカバーするディフューザーはシビックならではの空力特性をさらにアップさせていること間違いなし。またインテリアでは1DINスペースに収まった3連メーター、フルバケ形状ながらリクライニングできるスポーツシートといった新作アイテムが装備されている。

Rocing

チューナーお手製、タイプR

チーム国光

電制スロツトルのK20でセパン12時間耐久優勝

by SPOON

機械式スロツトルのK20搭載スーパー耐久仕様

マレーシアの独立記念日にセパンサーキツトで行われる12時間耐久レースに現地ディーラーから参戦したシビックコレだ。マシンメイクに関わったのはチーム国光で、まさにタイプR“プロト”!! ボディは4ドアで、エンジンはDBW仕様のK0A に換装、ミッションは 6MT改（レース規定で6 速ギアを除去）の組み合わせだ。ミシュランのスリックなど、国内用のレーシングカーとは若干仕様は異なるが、レースではクラス優勝を達成。新型タイプRのポテンシャルにも期待してしまう。

スプーンが製作したFD型シビック。これは今年のス一パー耐久レースへの参戦を目論んだマンでその最大の特徴はエンジンをK20Aにスワップしたこと。もちろんミッションは6速だ。とは言え次期タイプRとは異なり、スロットルは機械式でパワステも電動式のまま。レース規定によって変更があるかも知れないが、このマシンを使ったサスチューンのノウハウはそのまま新型タイプRに有効ことは間違いない。 FD型が持つ落ち着き感を活かしたチューニングがポイントとなるという。

MICHELIN

無限http://www.mugen-power.com/一http://www.spoon.jp/一国光 http://www.teamkunimits.net/

Rev Speed — March 2007

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