Rev Speed — March 2007

パイロンへ向けて アプローチを開始

ストレートで十分に加速をした後、パイロンへと アプローチに入るために、ステアリングを右に切り込んで行く この際、もしスピードが出すぎているようであれば パイロンヘ向けブレーキングをし 速度と荷重をコントロールしてもいい

パイロンへ向けてしつかり加速 ステアリソグを右に切り込む スピードが出すぎていたらブレーキで調節

1

操作手顺

2

日

ステアリソグ

ギア

ペダル

000

サイドブレーキ

A

B

C

1ee2e

クラツチを切ると同時に サイドを引きリアをロツク 右にステアした状態で旋回しているところから クラツチを切りサイドブレーキを引いてやる するとリアタイヤがロツクをすることをきつかけに スライドを開始する。もしサイドブレーキの効きが甘いようなら フットブレーキを併用してトライしよう

2

右にステアリソグを切つたまま クラツチを切る サイドブレーキを引く

操作手顺

2

3

ステアリグ

ギア

ペダル

サイドブレーキ

"

A

B

クラツチをつなぎ立ち上がり方向へ スライドコントロールを開始 サイドブレーキを引くことによってスライドが始まった リアタイヤの動きを、うまく持続させるように スロツトルコントロールを始める。この時、クラツチを繋ぐことになるが アクセルを多少あおり気味でつなぐようなイメージをするといい 定常円旋回を開始する時と同じ要領だ

ステアリソグ

ア

3

ペダル

R

サイドブレーキ

100

A

CB

サイドを下ろしクラツチをつなぐ スロツトルでスライドをコントロール カウソターを当てる

1

操作手顺

②

3

サイドブレーキが効かない場合は…… もしサイドの効きが弱いクルマであ つたなら、フットブレキを併用す ると言ってきたが、これはフロント 荷重を作るというよりは、あくまで サイドのサポートをするために行つ

慣れてきたら挑戦してみよう サイドターンに慣れてきたら、今度 はいかに進入で横に向けるか練習 してみよう。これは通称ロングサイ ド。パイロンの遥か手前からクマ をスライドさせ、立ち上がり方向へ

ているといっていい。つまり、フッ トブレーキの踏力は割と少ないと思 ってもらいたい。派手に走るフ トだとフルブレーキをイメージしが ちだが、操作は『そ~っと」である

とドリフトを維持するテクニックだ。 操作のイメージとしては進入までは サイドストップ、立ち上がりはサイ ドターンと思えばいいだろう。これ ができればインパクトはデカい

ステアリング

ギア

ペダル

三

サイドブレーキ

A

B

c

39