Rev Speed — March 2007

ステアリングは1回転と少し切つた状態

パイロンをドアの横から1m<らいの距離に置いて、ステアリングを1

回転と10~15分ほど切っておく。クラツチは切り、そのままアクセルを 4000〜5000rpmまで煽る。ちなみに、ステアリングの舵角が大きけれ ば大きいほどホイールスピンを起こしやすいぞ。

ステアリングを1回転と10～15分切る ギアを1速に入れ、クラツチを切る 回転数を4000～5000rpmまで高める

操作手顺

ステアリソグ

ギア

1eeeee

ペダル

A

B

サイドブレーキ

リアが流れ始めたらすかさす力ウンター クラツチを繋ぐとリアがブレイクし、ドリフト状態に突入する。 すぐにカウンターを当て、定常円旋回の要領でマシンをコントロール。 なお、アクセルをオン/オフで操作すると挙動が乱れやすい。 パーシャル状態を保ちつつ、角度とスピードによって調節しよう。

2

クラツチを繋ぎ、ドリフ卜を開始 カウソターを当てて姿勢をコントロール クルマの動きを感じつつアクセルを調整

1

操作手顺

2

③

ステアリソグ

ギア

ペダル

サイドブレーキ

000

a

CB

振り返しの方法は合計3パターンあるぞ

ステアリングを逆方向に切り、さらにアクセルワークで振り返す。ア

3

クセルワークはRの大きさによって変わる(左図はハーフアクセルの場 合)。練習するならパイロンどうしの間隔を変えてRの大さを変更し、 アクセル全開と全閉のパターンも試してみるべし。

ステアリングをスタート時逆方向に切る アクセルをゆるめ、イツキに振り返す 2本目にパイロンに向かつて立ち上がる

1

操作手顺

3

2

ステアリング

ギア

ペダル

000

サイドブレーキ

A

B

C

ステアリングは効率よく回さないとダメ

4

ココからは逆方向の定常円旋回と同じ。ただし直前に振り返しを行

なっているため、操作は必然的に忙しくなってしまう。アクセコントロ ールとカウンターは図2と同じ。ステアリングを回す際は、両手がクロ スしないよう注意。すべての動作が遅れてしまうぞ。

逆方向に流れ出したら力ン一を当てる アクセルワークで姿勢と速度を調整する 速度が乗りすぎているならサイドで調整

0

操作手顺

2

日

ステアリソグ

ギア

ペダル

100

サレ

A

B

C

Grui

逆方向の振り返しが決まれば8の字が完成!

5

再びステアリングを反対方向に切って振り返す。アクセルを戻すと

リアタイヤのグリツプが回復するので、その動を利用してイツキに向 きを変えよう。アクセが完全にオフなら、さらにクイツクに切り返せる。 もつとRが小さいときはこのテクニックが有効だ。

ステアリソグを反対方向に切る 最初の振り返しと同じくハ一フアクセル アソダーステアが出るならサイドで調整

2

操作手顺

③

ステアリソグ

ギア

ペダル

10

サドレ

A

B

C

41