Rev Speed — March 2007

Lesson

2

5

サイドブレーキを下ろすタイミングと

横向きのまま進入していき 立ち上がりまでドリフトを維持する

1

アクセルワークの関係をマスターしよう

コーナードリ

1つのコーナーの立ち上がりで リアを流し、クルマを立て直せる ようになったらちよっと進んで 入口からドリフトさせてみよう。 ココで解説するのは、いくつかあ る方法のなかでもオソドツクス かつ人気の高いロングサイド 文字どおりサイドブレキを使 い、コーナー入口の手前から流す テクニツクだ進入スピドは当 然ながら高くなるけど、それだけ に迫力も十分先のペ1ジで教え た『サイドタン』のやり方を思 い出しながらチレンジしよう。

アドバイス

1ポイント

サイドブレ一キはただ引けばイイってモンじない。残念ながら外から見こと はできないけど、スピ一ドや角度をコントロ一ルするため引いたり戻したりの微 調整をやつているのだ。最初は戸惑うと思うけど、コレは練習あるのみ!

ロングサイド編

Let's TRY

S

スタートしたらフル加速! 2速に上げスピードを稼ぐ ロングサイドでは、

1

スロントレー車を乗せう

2

ステアリングを切り込み サイドブレーキを引く! ココで初めてサイドブレーキを使う。最初

3

直線でドリフトを続か

コーナーが迫ってきたらサイドブレーキを

せるためにもそれなりのスピードが必要とな る。まずは1速でスタ一トし、2速ヘシフトア ップ。コーナーの入ロを目指してひたすら加 速しよう。立ち上がりだけのドリフトはかな り遅くてもよかったけど、同じスピ一ドでサ イドブレーキを引いたら失速してしまう。

引いて……ではなく、先にブレーキングで荷 重移動。ただし、このブレーキングも減速が 目的ではないぞ。あくまでもリアの荷重を抜 き、テールスライドしやすい状況を作ること が狙いなのだ。極端なシヤコタンだと、この ときの荷重変化が起こりにくいのでご用心。

にステアリングを切り込み、クラッチを切り ながらサイドブレーキを思い切り引きリアを ロックさせよう。フロントに荷重が乗ってい れば、カンタンにリアがブレイクしてくれる はずだ。ロックしにくい場合は、リアのブレ ーキパッドを効きの強いタイプに交換する。

操作手顺

操作手顺

操作手顺

ステアリソグ

ギア

020

ステアリソグ

ギア

020

アクセルを抜き軽いブレキング ステアリングはまだ切らない サイドブレキを引くのもまだ先

ステアリソグ

ギア

クラツチを完に方向へ切る

020

クラツチを完全に切る サイドブレキを引く

ス21

速でスタートして加速する 2速にシフトアツプしさらに加速 ステアリングはずつと真直ぐ

サスア

ペダル

1

サイドブレーキ

ペダル

000

サイドブレ

ペダル

1

サイレ

A

B

c

A

B

A

B

C

ERTEX

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