Rev Speed — March 2007

1995.10~2001.7

NISSAN

NAGISA

ナオト大阪府池田市住吉2-14-18TEL072-762-4198 http://www.nagisa-auto.com/

ハイパワーを求めるならそれを受け止められるだけのボデイ補強チユーンが必要

エンジンパワーと車重に負けないボデ剛性を

ノマルの街乗り仕様から7005オバ 1のハイチユンまでGT-Rほどオナによて用途が変わるクルマはないしたがて最適なボデチユンはオナそれぞれでかなり異なるナギサオトではそんなGT-Rユザのニ-ズに合わせ基本的なものから超高度なボデメイクまで幅広いメニユをラインアプする 22から33、そして34へGT-Rの進化の歴史は、正にボデの進化の歴史といえるR

B26のパフオマンスをよリー層引き出すためにGT-Rは代替わりを進め、ボデ剛性を高めたのだちなみに34のボデ剛性は 22にロアアムバフロアバガツチリサポトの3点を装着したのと同レベルというつまり旧型に乗るユザは最終型に乗るユザ以上にボデ剛性に神経を使う必要がある。なおマルチリンクを採用するGTRは、力が複数のアムに分散するため路面から

の入力に対して比較的有利な設計だそこでこのクルマの剛性アツプは車重やパワに負けないボデを造るという考えをメンに進めていくサスとの兼ね合いでいえばボデを強化するほどバネレトは下げる方向だ「ボデを補強することでロル剛性が高まり、必要以上にスプリングでロールを抑えなくてすむんですとナギサオトの南サンつまりGT-Rのボデチユンには乗り心地を良くする効果もあるというわけ

Body Reinforcement

ファーストステップメニュー ①②③

おすすめ!! STEP 1

エンジンが重<ノーズが長いGT-Rは、フロントセクションの剛性を高めるだけでクルマの回頭性が一気に良くなる。メニューの中でも特に効果が大きいのが、ナギサオートオリジナルの3ガッチリサポート(パーツ2万790円、工賃2万6250円、作業時間5時間)。フロントのアッパーフレームのシナリを抑制することで、サスペンションの動きが最適化し、タイヤの性能をフルに引き出せるようになる。タワーバーは純正より高剛性のものを選ぼう。

パ一ツ代:8~14万円

工赁：3万2550円作業時間：6時間

前後タワーバー& ガツチリサポート

約11~17万円

合計価格

装着

フロントとリアの剛性をある程度固めたところで、つぎに車体のセンター（フロア）部分の補強へと駒進める。ボディの大きな GT-Rの場合、この部分は、やはりロ一ルバ一による剛性アツが最も確実な方法。部分的な補強を多用するよりも、先に口ールバ一で骨格を決めてしまうほうが、全体的なバランスもとりやすいのだ。なお、ロ一ルバ一の種類はクルマの用途に合わせチヨイス。できるだけサスぺンションに近い位置に付けるのが基本となる。

工賃：5~8万円作業時間：2~3日

パーツ代：6~8万円

7点式ロルバ

合計価格：11~16万円

装着

ロ一ルバ一は乗車定員を変えないタイプでも、取り付け位置さえしつかり守れば確かな補強効果が望める。さらに、Bピラ一に沿うメインバ一を左右に撃追加バ一や、ドアの開ロ部にサイドバ一を追加装着れば、ボデイ剛性はさらにアッ。ワインディングやサーキツトでのスポーツ走行に十分耐えるボディに仕上げることが可能だ。エンジンパワーがあってトルクフルなGT-Rは、このようなパ一ツ装着による重量増をさほど苦にしないで済む。

工賃：3万1500円

バーツ代：3万1500円

メイソ追加バー& サバー追加装着

作業時間：1日

合計価格：6万3000円

走行ステーヅがサーキツトメイン、装着タヤはSタヤで、エンジンはタ一ビン交換した500psオ一バ一仕様。そういったヘビなGT-Rユーザーの場合は、ロールバーはガセツトを使ボデにしつかりと固定。タイヤにパワ一を確実に伝達で強固なボディに仕上げい。ロールバーの固定箇所は、Aピラ一、Bピ一、及びメイン追加バ一のセンタ一部分。最低でも全5ヶ所固定が条件。当然、足わりのりセツティングも必須となる。

パ一ツ代：0円工賃：5万円~ 作業時間：1日~

ロ一ルバーのガセツ卜ボデイ留め

合計価格：5万円~

タイムツクやレースでの戦闘力を極めるなら、スポツト増しによるボデイ補強がなんと言っても効果絶大。で、ナオートではそんなレーシングスペックのボデイチユーンにも完璧に対応。費用や製作日数は、桁外れにかかるが、ボルトオンタイプの補強パーツでは実現できない堅牢なボディを手にすることができる。車重の増加が少なくて済むことも、スポツト増しならではのメリツト。すべてを投げうつ覚悟がある人だけの特別なメ二ューだ。

パーツ代:0円工賃：100万円~ 作業時間：50日以上

STEP 5

ルスポツ卜増し

合計価格：100万円~

オトク!!スペシヤルメニユー STEP 6

最終型となるR34にしても、GT-Rは高年齢の車種。ボデイ補強は、クルマの劣化を抑えるためにも必ず実践したいチユーニングだ。ナギサオートが提案するメニューで言えば、ファーストステップはクルマの用途に関係なく実施したいところ。さらに、スポ一ツ走行を楽しむならステップ3もしくは4あたりまで。Sタイヤを履き、サーキットを本気モードで走るなら、1~7までの全メニユーを消化してパーフェクトなボディに仕上げるのがベストだ。

一ツ代：10%0FF

工赁：10%0FF 作業時間：約6日

NAMSガツリパーフエク仕様

合計価格：ト一タルの10％OFF

Rev Speed — March 2007

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