Rev Speed — March 2007

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234 available scans from Rev Speed — March 2007, in rtl reading order. Original scans with searchable Japanese OCR; English translation pending. Drafts have not received exhaustive image proofreading; unreadable source remains recorded in the archival data.

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Page 59 — Japanese OCR · English pending

Captions and page details
5.

ARDTNI AONOH

7.

XIJA

4.

1991.12~2002.8

3.

FD3S

2.

RX-7

1.

MAZDA

6.

FIJITA ENGINEERING

8.

フジタエソジニアリソグ 大阪府堺市東区八下町1-82-1

10.

http://www.fujita-eng.com/

9.

TEL072-258-1313

11.

ボルトオンパーツだけでも 効果はハツキリと現れ タイヤの接地感が激変する

12.

効果を体感しながらステツプアツプで補強する

13.

抜群のコーナリングパフマンスとピ アスポーツをい文句に91年にデビユーした RX-7(FD3S°確かに、このクルマのコ ナでの限界の高さは群を抜くただ、だ からといってボデ剛性も他車を圧倒してい るかといえばそうでもないガラス面の広 いハツチバクに、側面いぱいにとられた 大きなドア……開口部が大きく設計された FD3Sはどちらかといえばエンジンのパ フマンスに比ベボデイ剛性が不足気味の

14.

Body Reinforcement Menu

17.

ファーストステップメニュー

15.

おすすめ!! STEP 1

19.

FD3Sのストラットタワーは、エンジンルームにぽっこり飛び出 した設計でいかにもたよりない感じ。大きな負荷がかかる箇所だ けに、タワーバーで確実に補強しておきたいところだ。ちなみに、 純正装着されているタワーバーは、剛性的に難アリ。踏めば曲が るほどのひ弱さのため、強固なモデルに必ず交換する。なお、フ ロントとリアは前後のバランスを考え、できるだけ同時装着が理 想的で、リアメンバーに補強のない1型はリアも必ず付けよう。

18.

パ一ツ代:4万9980円

16.

①②

23.

工賃:4200円 作業時間:15分

21.

FEED

20.

前後夕ワ一バー装着

22.

合計価格:5万4180円

27.

FD3Sのボデの衝撃吸収構造はかなりハイレベルで、大な ラッシユでも乗員は無傷ということが多いのだという。ただ、衝 撃を吸収するフロントまわりは、衝撃にたいしてモロイことも事 実だ。FEEDのガツチリサポートは、そんな弱めのフロントまわ りの剛性を一気に高めてくれる。ノ一ズの上下運動を抑制し、ス テアリングレスポンス(ノーズの入り)やフロントの粘りがグン とアツプ。コ一ナリングがさらに楽しくなること間違いナシだ。

26.

パーツ代:2万3940円

24.

STEP 2

30.

工賃:3万1500円 作業時間:3時間

28.

FEED

34.

合計価格:5万5490円

29.

ガツチリサポ一卜装着

31.

車種なのだ2型以降リアメンバ-が補強さ れたり、5型以降でスポツト溶接の最適化が 図られたりと進化の跡は見られるもののそ れでもスポツドライビングを楽しむには不 十分それ相応の補強が必須となる。 確かなボデ剛性を得るための注意点とし てはとにかく構造を変えないことエアロ 取り付けの際にレインフスメントを外し たりするのは論外だまたFD3Sならで はの優れた衝撃吸収ボデを活かすめにも

36.

FD3Sは、腹下にパ一ツを付けると構造的に路面に干渉る可能 性が大きく、ボデの下まわりに補強を入れづい。FEEDのモ ノコックバ一は、そんな補強しに<いフロア部の剛性を高め、ボ ディ全体のヨジレを防止することができるパ一ツで、特にS字コ 一ナ一などの切り返し時に効果が体感できる。ちなみに、同パ ツは、フロアのトンネ部分にボデイめすると、さらに効きが アップする。希望する人は相談してみよう。工賃は1万円から。

32.

STEP3

35.

パ一ツ代:3万240円 工賃:1万2600円 作業時間:60分

37.

FEED

41.

合計価格:4万2840円

38.

モノツクバ一装着

39.

STEP 4

43.

車体の剛性を確実に高めるには口一ルバ一が最も有効。ただ、室内 空間が狭いFD3Sは口-ルバ一を付けると、かなり圧迫感がでてし まう。もちろん口一ルバ一で確かな剛性を得には、ボディとの 結合が不可欠となる。FEEDのピラ一バ一は、それまでロ一バ -でしかできなかつたボデイ上部の補強を可能にしてくれるパ ツだ。フロアを補強するモノコツクバーと併用することで、上部 と下部を効果的に補強。車体全体の剛性アツプが手軽に図れる。

47.

工賃:8400円 作業時間:30分

42.

パ一ツ代:1万3440円

44.

FEED

45.

リアピラーバ一装着

46.

合計価格:2万1840円

49.

ノズ部分ストラトより前方)には手を 加えないでおきたいところストラツトから 後方を補強するだけでもこのクルマは十分 に剛性アツプでき、走行性能は高められる。 「手軽なボルトオンパツで要所を押さえてい くだけでも剛性が上がり、タイヤの接地感が 高またことが実感できます」とフジタエン ジニアリングの藤田サン補強は一気に済ま さず、段階的に。それぞれの効果を体感しな がら進めるのがベストセッテイングの秘訣だ

48.

完璧!! スペシャルメニュー STEP 5

53.

開口部が大きなFD3Sの弱点を完璧に解消できるのが、スポット増 しによる補強だ。藤田エンジニアリングでは、本格的なボディチ ユーンを望むユーザーのために、スペシャルなこのメニューにも 対応してくれる。施行する箇所は、フロントガラスまわり、リア ハッチまわり、両ドアまわりで、最も基本的なこの部分を押さえ るだけでもクルマの剛性が変わり、クルマの動きが明らかに変わ る。もちろん、その他の箇所も二ーズに合わせてオーダーできる。

52.

一ツ代:0円 工赁:21万円 作業時間:3日

50.

開口部

54.

スポツ卜増し補強

55.

合計価格:21万円

56.

Roasea8

57.

59